現在はこのE24 M6とGranCoupe、
そこに家内のF20 116iも含めたら3台持ちで、
+KOBE-開店当初にはあまりにも気合が入り過ぎて、
一時4台持ちにになってたことを思うと、
これでもかなり大人しくなった方なんですが、
GranCoupeがデモカーとしての役目を終えるその時には、
このE24 M6と家内のクルマの2台体制にしてもいいかなと...
デモカー創作を担当する役目も若い人に譲るかと...
そんなことを考え始めて早幾年...ｗ
本日、東京モーターショー2014会場入りしている弊社代表が、
リアルタイムにアップしてくれる写真の数々に食い入り、
感嘆の声を上げながらも、
「このクルマならベース色はあれかな...」とか、
「このクルマはこんな方向性で創って...」とか、
「オレならここはこうするかな...」なんて、
妄想してる自分のアホさ加減があまりにも滑稽でｗ
こりゃまだまだ老け込んでる場合やないなぁと、
改めて気付かされた次第でございます。
古いBMWも新しいBMWも...
やっぱ好きやねんっ！！ｗｗ
店内所狭しとパーツが展示されているのは、
BMW専門店としてあるべき姿そのものですがｗ
そこからふと目線を上げていただくと、
沢山の絵が壁に飾られてるのが目に入ると思います。
この絵は弊社カンパニーマークの生みの親でもある
ロコ・サトシ氏に描いていただいた絵ばかりで、
+KOBE-はギャラリーの役目も果たしておりますので、
ご希望とあらばこれらを販売することも可能なんですっ♪
写真の絵はそのカンパニーマークが描かれたものなのですが、
これを"鳥"と表現される方が多いのが実情で、
できる限り"そうではない"旨を伝えてきたのですが、
その内に広報活動に疲れてしまってｗ
最近はスルーしてしまっておりましたがｗｗ
やはり定期的に申し上げておくべきだと思い立ち、
本日のBLOGとさせていただいている次第ですっ！！
そんなこんなで...
カンパニーマーク誕生の由来は...コチラでっ！！
（ちゃんと説明せんかーいっ！というツッコミはなしでｗ）
ガキの頃からクルマ好きで、
BMW好きが高じて現職にありますからｗ
こうしてBMWばかりに囲まれて、
毎日を過ごせるワタクシが幸せでないはずがありません。
おまけにパーツフェチだったりもするもんですから、
仕事中に見るちょっとしたシーンが、
キュンキュンに萌えるシーンだったりもしてｗ
たまーに身悶えしてるのはここだけの話しですｗｗ
例えば今日の萌えシーン...
HAMANN ANNIVERSARY EVOが、
何気なく転がしてあるだけなんですが、
この擂鉢加減がどうしようもなく美しく、
これをおかずにご飯三杯は軽いなぁ...
なんて思いながらニヤニヤしていたら、
後ろでメカさんが口開いたまま固まってましたので、
よほど気持ち悪かったんでしょうねｗ
もしもお客様の前でもそんな姿を見せてしまったら...
どうかそっとしておいてやってくださいませ<(_ _)>
世にサスペンションキット数あれど、
大きくは純正形状と車高調に大別されます。
車高調整機能付きのキットは、
好みの車高に調整できるだけでなく、
物によっては減衰（硬さ）調整できますから、
何かと自分の思うセッティングにし易いのですが、
お値段高めなのが辛いところですｗ
一方、純正形状とは読んで字の如くで、
純正と同じ形状をしたキットのことを指し、
ローダウンスプリング＆ショートストロークダンパーを
セットにしたものが主流で車高は、
だいたい20～30㎜下がる物がほとんど。
車高にしても硬さ加減にしても、
万人受けするセッティングになっている物が多く、
比較的お値段もリーズナブルですから、
我々としても初めて足回りを換えられる方に
お勧めしやすいキットとなっております。
ところがどっこいっ！！ｗ
写真のACシュニッツァーサスペンションキットは、
ご覧の通りの純正形状でありながらも、
万人向けなんていうボケたセッティングではなく、
「この車種はこうあるべき！」みたく、
非常に説得力のあるセッティングが秀逸で、
その乗り味は一度味わうと虜になる方が多いんですっ♪
そんなACシュニッツァー純正形状に、
F20 116i/120i、F20 M135i、F30 320i/320d/328i用が仲間入りし、
追ってF31用も追加されるという知らせが届きましたので、
ご興味がございましたら各店フロントまでっ♪(^_-)-☆
過ぎたるは猶及ばざるが如し
なんてことわざがありますが、
これは、度が過ぎることは、
足りないことと同じくらい良くない。
ということを意味しております。
またまた私事で恐縮ですが、
わけあって禁煙生活15日目を迎えた今朝、
恐る恐る体重計に乗ってみましたら、
あろうことか2キロも目方が増しておりまして、
このペースで順調に成長したならば、
健康どころか逆に病気になりかねない勢いでｗ
本日よりダイエットも始める羽目に...
何食べても禁煙以前より美味しく感じられるもんで、
ついつい食べ過ぎてしまってたんでしょうが、
やっぱり何事も「過ぎ」はあきまへんｗ
またまた前節が長くなりましたがｗ
本日の写真は何かお分かりになりますか？
これはブレーキディスク（ローター）のどアップで、
外側に淵が残ってる様子が確認できますよね？
これはブレーキパッドと共にローター自体も摩耗し、
このまま使い続けると不具合が出てきますよ～！！
という交換サインなんで見逃さないでくださいねっ！
走ってなんぼのＢＭＷですが、
止まらないと話になりませんので、
使い「過ぎ」て自ら危険を招かないようにご注意をっ！
「あれ？そういや交換したことないな？」なんて、
ローターの状態が気になった時は、
最寄店舗にお申し付け頂ければ拝見しますので、
どうぞお気軽にご来店くださいませっ♪(^_-)-☆
まったくBMWに関係ない話で、
誠にもって申し訳ないのですが（いつものことか？ｗ）
今日11月15日は、
敬愛して止まない坂本龍馬の誕生日であり、
33歳の若さでこの世を去った命日でもあります。
そして...
奇しくも森井家長男の誕生日でもありましてｗ
この子が生まれた日には、
「なんぞの生まれ変わりではないやろか？」と、
「背中に鬣でも生えてるんちゃうやろか？」と、
興奮しまくったのは言うまでもありませんが、
やはりトンビがタカを生むなんてことはないようで、
平々凡々とした22歳の青年になっておりますｗｗ
次男坊が17歳ですから、
あと数年もすれば二人とも巣立って、
子育てという名の親の役目は終わり、
人生の先輩後輩としての繋がってゆくんだろうな。
そんなことを考えながらふと思ったのですが、
育ててやってるなんて偉そうなこと言いながらも、
ボクはこの子達に親にしてもらったのかなと。
時に親であることに喜び、
時に親であることを憂い、悩み、苦しみ、
それでも親であるが故に頑張り抜くことを選択し、
今もこうして前を向いて歩こうとしている。
まぁ...我が愚息どものことですから、
まだまだボクにも学びの場を与えてくれそうですがｗ
親父も負けじと頑張ろうと思った11月15日でした。
大の靴好きなワタクシの自宅玄関は、
下駄箱に収まり切らない靴で溢れ、
（親父、長男、次男の足のサイズが一緒で全て共用ｗ）
神戸の仮住まいマンションも同じ状態だったりします。
「靴なんて一足あればどうにでもなるやんっ！？」
なんて意見も多々あろうかと思われますし、
「一年中ビーサンで暮らせたらどんなに楽やろう？」
なんて考えてしまう自分がいるのも確かなのですが、
世の中にはTPOなんていう面倒くさいものも存在しますし、
どうせならその日の服装によってコーディネートしたり、
気分で色を変えるなんて楽しみ方もしたいものですよねっ♪
クルマでいうところの靴はホイールに値すると思うのですが、
こちらの選び方はファッションのそれとは全く違っていて、
履き続けるモノを探すところに楽しみがあり、
それ故にお眼鏡に叶うモノを見付けた時の喜びは、
運命の出会いを果たしたくらいに嬉しいものですので、
こればっかりは安易にポチッとしてしまうのではなく、
我々のようなBMWオタクの意見も聞いていただきながら、
じっくりと時間を掛けて欲しいところでもありますっ！
本日の写真はStudie'sStudieでもお馴染みのGranCoupeッ！
実はちょっとした災難に遭ってホイール修理をしていたのですが、
本日ようやく本来の姿に戻りましたっ♪
やっぱり...こーでねーとっ♪(^_-)-☆
FBのタイムラインに、
AC Schnitzerなホイールをマッチングした、
F34 Gran Turismoを見付けて、
「かっこええなぁ～！！」なんて称賛しておりましたら、
知ってか？知らずか？それとも図ったかっ！？ｗ
3D Designな中島さんが、
F34 320i Gran Turismoを乗り付けてきまして、
すでに同社の４本出しマフラー（新基準対応）と
フロントリスポイラー、ルーフスポイラーに、
先の４本出しマフラーに対応したリアディヒューザー、
といったエアロパーツラインナップに、
テスト中の車高調まで付いているというので、
試乗させていただきました～♪
Gran Turismo（以下GTというｗ）といえば、
F07 5シリーズGran Turismoが存在しており、
これに乗った時はさすがにデカさを感じましたが、
このF34のパッケージは内外装全てにおいて丁度よい印象で、
F30/31よりも60mm高いシートポジションは、
疲れを知らない視界を確保してくれますし、
それでもなお余裕のあるヘッドクリアランスは、
乗り手にまったく圧迫感を与えませんし、
トランク容量も十分に確保できていますので、
どんな用途や家族構成にも対応できるのではないかと。。。
BMWいえば3シリーズが大本命ではありますが、
この3series Gran Turismoや、
この後にラインナップされる4series GranCoupeと、
本命の幅を広げる存在が増えるのは実に面白いですね～♪
う～ん。。。なんか欲しくなってきたかも？ｗｗ
今週末も多数のご来店を賜りまして、
誠にありがとうございました<(_ _)>
生憎のお天気となった神戸でしたが、
この雨が上がった明日からは、
急激に冷え込むとのことですので、
とうとうアウターが必要な季節到来となりそうですねっ！
そんな今日はオイル交換のご用命が多かったのですが、
実はこれも衣替えと同じくして季節柄だったりするんです。
エンジンオイルの交換サイクルは、
5,000～6,000Km毎が理想的で、
乗る機会が少なくこの距離に達しなくても、
オイル自体の酸化は否めませんので、
最低でも年に1回の交換をおススメしておりまして、
ちょうどこのサイクルを"寒くなる前"や"暑くなる前"といった、
季節の変わり目に充ててらっしゃる方が多いんでしょうねっ！
オイル交換を3回していただくくらいのサイクルで、
S・E・C（Studie Engine Cleaning）を施工いただくと
より理想的ですよ～♪(^_-)-☆
Studie +KOBE-が開業したのは、
2014年12月18日（確か土曜だった気が？）ですから、
来月18日で丸9年を迎えることになりますっ！
それなりに認知度も上がってるんではないかと、
自分たちなりでは分析しているのですがｗ
「ノーマルで行っても大丈夫ですか？」
といった問合せが後を絶たないのも事実で...^^;
StudieはBMW専門店ですから、
もちろんBMWオンリーなわけですが、
バリバリに仕上がったBMWばかりが来店するわけではなく、
（確かに日によってはそんな時もありますがｗ）
どノーマルなBMWにもご来店いただいていますし、
（ていうか...初めはみんなノーマルですｗ）
決して最新のBMWばかりが来店するわけではなく、
写真のように旧車が仲良く肩を並べる、
ノスタルジックな風景が見れることもあり、
我々にとってはどの風景もStudieな風景ですっ♪