ここのところ良いお天気が続いておりましてので、
今年に限っては梅雨がないのではないだろうか？
なんていう淡い期待を大いに裏切ってｗ
今年もきっちり梅雨入りしましたね～！！
ステアリングを握る運転する者にとりましては、
雨が多くなるこの梅雨の時期は、
一年で最も危険な時期といっても過言ではなく、
昼夜問わずあちらこちらに危険が潜んでおりますので、
いつも以上に安全運転を心掛けたいところですよね。
特に気を配りたいのは普段より確実に狭くなる視野なんですが、
長年の運転慣れは実際には目視できていないものを、
経験値だけで目視したと判断してしまうことも少なくないので、
何度でも確認することが大事なのかも知れませんね。
そんな雨の日の視野確保に持って来いなのが、
このStudie撥水ワイパーでして、
すでにたくさんの方々にご愛用頂いているわけですが、
このワイパーにも寿命がございますので、
水弾きや捌けを今一度ご確認いただいて、
できるだけ早めに交換するようにしてくださいね～♪
続々入荷中のC.P Companyランナップですが、
遠藤憲太が写真を撮りたかったらしく、
フルコーデでモデルをやってみろと言われたのですがｗ
丁重にお断りして代わりにボディに着せてみましたっ！ｗｗ
今回使用いたしましたのは、
スウェット地のネイビーショートパンツに、
バックにアイコンであるグラサンをデザインしたグレーT、
そこにカーキーのMA-1を羽織らせ、
効かせ色にオレンジのビーニーを被らせて、
これに生成か白のスリッポンなんかを裸足に履くと、
なかなかいいと思うんですがいかがでしょ？ｗｗ
正直クルマをコーディネートする方が得意ですが、
こんなコーディネートでもよろしければ、
喜んでお手伝いいたしますので、
お気軽にお声掛けくださいね～♪
別にやせ我慢しているわけでもなんでもなくｗ
デモカーは現役フロントマンをはじめとした、
お客様と接する機会が多い人が創るべきだと思っていますし、
自身が所有するBMWについても、
SAFARIにはかなりの愛着がありますし、
E24 M6にはかなりの思いれがあるので、
譲るならそんな思いを理解してくれる人しか嫌ですし、
家のF20は次男がもう少し運転が上手くなって、
親父を動揺させるような傷をつけないようになってからｗ
乗り換えればいいと思っているのが現状なんです。
しかしながら新しい車種はどんどん導入されるわけで、
写真のグラン・ツアラーなんかは、
これまでのBMWには存在しなかったカテゴリーで、
ご家族向けでありながらBMWスピリッツを味わえる点では、
新しい層のBMWユーザーを増やしてくれそうですし、
Lciを施された1シリーズにつきましては、
BMWで一番小さなクルマという今までのイメージを払拭し、
これが1シリーズでありオンリー1なんだという、
個性を発揮してていいですよね～♪（＾－＾）
個人的には次期X1であるF48あたりが気になっており、
発売までに次男の運転技術が向上してることを祈るばかりですｗｗ
４泊５日の出張を終えて帰神中ののぞみ車内です。
出張最終日は営業会議だったのですが、
会議出席後にいつも頭を過るキーワードは、
「人は誰がために働くのか？」だったりするんですが、
皆さんは誰のために働いていますか？
ワタクシは他の誰のためでもなく、
間違いなく己のために働いていますっ！（キッパリw）
この質問をぶつけてみると、
"社のため"とか"愛する家族のため"
なんて言葉が多かったりするのですが、
ワタクシとてそれは同じです。
しかし、社には己の意思で入社しましたし、
家族も己が望んでもうけたものですから、
社に忠義を尽くすことも家族を守ることも当たり前。
ではなぜ己のためだと言い切れるのか？
それは...
それらすべては、
己の人生における夢や目標を、
達成させるための日々の励みと共にあり、
己がより高い目標に迎えるかどうかで、
その貢献度も変わってくるのではないか？
そんな風に思っているからだったりします。
今週末もStudieグループ各店にご来店を賜りまして、
誠にありがとうございました〜♪
今日は5月の最終日でもある日曜日で、
奇しくも弊社の決算日でもあったわけですが、
朝から「すべて出し切ろう！」を合い言葉に、
スタッフそれぞれの思いを胸にオープンし、
今日一日の営業を終えて今想う事は、
私共は皆さんのBMW愛に生かされ、
皆さんの笑顔に力を見出しながら前進できているんだと、
まさしく原点であり不変の原理原則に行き着きました。
明日からの新期も目指すところは大人のおもちゃ箱で、
皆さんにより楽しんで頂ける空間を創造すべく、
スタッフ一同なお一層精進する所存ですので、
どうぞよろしくお願い申し上げます。
3月下旬に痛めた左膝が未だ完治せず、
さすがに年齢を感じている今日この頃...
例えるならば...
距離や経年的に劣化してしまったダンパーを、
しっかりとオーバーホールして再装着する時に、
アームやブッシュも共にリフレッシュしたのに、
アライメントが取れていないがためにバランスが悪くて、
本来の性能を発揮できていないような感覚なんですよね〜！
まぁ人間の身体のことですから、
己の自然治癒力と整体師さんのアライメント能力を信じて、
近々完全復帰したいと目論んでおりますが、
クルマの場合はパーツのASSY交換も可能ですし、
G-SWATでアライメント調整も可能ですから、
違和感を感じた時はお気軽にご用命くださいね〜♪
"糖質制限"って言葉を耳にしたことはおありでしょうか？
近頃とっても流行のダイエット方法なんだそうなんですが、
これまでのように摂取カロリーをコントロールするのではなく、
文字通り糖質に着目して摂取を制限するダイエット方法で、
"糖質"とはなんぞや？につきましては、
ご自分で調べてみてくださいww
ワタクシも最初はまったく興味なかったのですが、
ここ数年の健康診断で痩せているわりには
中性脂肪やコレステロールを指摘されるし、
意外にも冷え性だったりするのが気になっていたんです。
そこでこの糖質目線で好きな食物を考察してみましたらば、
見事なまでに高糖質なものばかりでw
一日に必要な数値の倍以上を摂取していたという...ww
知らず知らずに代謝の悪い身体になっていたんですね。
そんなこんなで制限を始めて約二週間で、
かなり体調が良くなってきてることを考えると、
かなり代謝の良い身体に変わってきてる気がしておりますっ！
さて、身体にとって言いますと、
代謝が良い＝燃費が悪い
代謝が悪い＝燃費が良い
ってことになろうかと思いますので、
できることならば前者を望みたいところですが、
これがクルマだったりすると後者を望みますよね〜！
そのためにはいつでも完全燃焼させることが基本ですので、
定期的にS.E.C（Studie Engine Cleaning）や、
S.I.C（Studie Injector Cleaning）を施してもらうのがベストですっ！！
そして日頃のケアにはこの一本っ！！
BMW純正ガソリン添加剤は、
Studieグループ全店に在庫しておりますので、
お気軽にお問い合わせくださいね〜♪
久しぶりにStudie+TOKYO-入りしまして、
これからミーティングに入るところなんですが、
+TOKYO-ご自慢のSteiffコーナーには、
BMW Sports Trophy Team Studieのマスコットが、
すし詰め状態で展示されておりまして、
なんともまぁ可愛らしい〜♪
はいっ！早いもので5月最後の週末となりますっ！！
5月は奇しくも弊社の決算月でもありますので、
各店の在庫をまたとないプライスで放出中な、
早い者勝ちの限定キャンペーンを始め、
そこ掲載されてない各店のデットストック等々も、
その場の勢いで放出してしまうかも知れませんので、
ぜひ、すし詰めになるくらいにご来店頂いて、
バンバン各店フロントに絡んでやってくださいっ！！
お天気の良い日が続くここ神戸ですが、
昼間の気温はほとんど夏を思わせるものになってきましたね～♪
長期の天気予報なんかを見ておりますと、
6月は比較的お天気の良い日が多いそうで、
逆に7月は曇りや雨の日が多いなんて言ってましたが、
BMW Familie!westenの開催日である、
7/12（日）だけは晴れてくれと切に願います...<(_ _)>
さて、BMW Sports Trophy Team Studie Wearを手掛ける、
C.P Companyさんから通常ラインナップが届きました～♪
今の季節に羽織るにはちょうどいい、
薄手のブルゾンやジャケットの左腕部分には、
同社のアイコンがあしらわれておりまして、
なんとも素敵なのは言うまでもありませんが、
写真のポロやTシャツも生地感や質感が最高で、
これからの季節に重宝しそうですのですね～♪
ビーニーやキャップといった小物アイテムも入荷してますので、
Studie各店にご来店の際はぜひご覧くださいね～♪
一昨日、昨日とこら～れ13参加のための、
神戸⇔富山の往復800㎞の旅を共にしたのは、
遠藤憲太号であるF36/420iGCだったんですが、
まぁ排気量も少な目なんでのんびり走るかぁなんて思っていたら、
往路では常連さん駆るActiveHybrid 3を、
パワー差122psをもろともせずに引っ張ってみたりｗ
復路は理由もなく煽り散らかしてこられましたｗｗ
某国産スポーツタイプにそこそこ付いて行けたりと、
力不足なんてのはまったく感じることもなく、
快適なドライブを楽しむことができました～♪
まぁデモカーですから、
付いてないパーツがないくらいの車輌ですが、
やはりStudie Tund Program2や、
ターボ車の特権ともいうべきパーツ群の
多大なる恩恵によるところが大きいでしょうね～♪
そんな意味では非力なクルマほど体感度は高くなるので、
費用対効果が大きくなると言えると思いますので、
愛車のパワー不足をお嘆きの貴方にお勧めですよ～♪(^_-)-☆
