森井副社長ブログ！BMW専門店Studie（スタディ）では、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

5月の最終日であり、五十日明けの月曜日でもある今日ですから、皆さんお忙しくていらっしゃって、『ひょっとするとお客様も少なめかな？』なんて思いながら開店したのですが、、、蓋を開けてみたら多数のご来店を頂戴しており、気が付けば元メカの原田＆遠藤まで作業を手伝うスタッフ総動員状態。。。お陰様で一年の〆を実感できる一日となりました(^^)

〆。。。そう、今日はStudieの総決算日でもあります。そんな視点で一年（今期）を振り返りますと、まずは皆様から頂戴した沢山の一期一会に心より感謝しなくてはなりません。本当に本当にありがとうございます<(_ _)>　ご縁あって店の扉を開けてご来店頂く訳ですから、ご来店頂けたすべての方にお喜び頂き、笑顔で扉を開けてお帰り頂きたいっ！もちろんこれは今期に限らず永遠に掲げるべき目標な訳ですが、残念ながらこの一年も決してその目標を達成できたとは言えず。。。己の至らなさに悔しささえ覚えます(-_-)　明日は定休日なので、明後日から始まる新年度は新たな気持ちでっ！必ずやその目標を達成できるよう、スタッフ一同力を合わせて頑張って参りますので、どうぞよろしくお願い申し上げます<(_ _)>

ここ最近、『westenはいつですか？』というご質問を数多く頂戴いたします。あまりにも明言を避けていたものですから、仕舞には、『ホンマにやるの？』という問いに変わってきてしまっているので(^^；この場をお借りしまして明言させて頂きます。

もちろん開催させて頂きますっ！

ただ事務局はイベント自体の進化をテーマにしており、少々発表までには時間が掛りそうなんですm(__)m　初回に掲げた、『Familie!は、オーナーが創るオーナーズイベントです。』のスローガンは何ら変わりません。でも毎回イベント終了後の反省会では、『もっと楽しんで頂けるイベントに出来るのではないか？』との前向きな意見が出ていたのは事実で、今回はそれらをできるだけ具現化させたいというのが事務局の考えなんです。以下はほんの一例ですが、〇来場者同士が自分のBMWを見せ合いっこ出来るようにできないか？（そうなると会場と駐車場の一体化が不可欠）〇全出展社のデモカーに来場者が同乗試乗できないか？等々、望みは尽きませんが、ただいまそれらを具現化するに見合う会場の選定からやり直しておりますので、おそらく開催は9月になるかと思います。

写真真ん中の男性が指差す先にはFamilie!westenの未来がありますｗ　どうかご期待くださいっ！！(^^)

おそらく性格的にはSだと思うのですが、なぜだかM好き（BMWのことですよｗ）なワタクシ。。。これまでには、Z3/M Roadster、E60/M5、Z4/M Roadster、E92/M3を乗り継いで参りました。少し話は変わりますが、歴代BMWの中には、明らかにM社の手が入ってながらも、Mの名を冠していないモデルがあるのはご存知ですか？例えばつい先日まで乗っていたZ8は、E39/M5と同じS62/B50エンジンを搭載しながらも、シャシーにはM社の手が入っていないことからMの名を冠していないBMWの一台です。そしてもう一台がこのE31/850Csi。当時多くのBMWファンが待ち望み、開発線上に上がりながらも諸般の事情で幻となったM8があり、このM8に搭載されるはずだったエンジンがM社製 S70型V12でした。M社の技術を惜しみなく投入したこのエンジンは、やがてマクラーレンF1にS70/1型 6L V12として搭載され数々の戦績を収めます。ただあくまでもマクラーレンでありBMWではない。そこでBMWとしてリリースしたのがこの850Csiで、搭載されてるエンジンS70/B56は、排気量を5.6Lに落としたデチューン番となりますが、まぎれもなくM社製ですっ！昨夜、そんな蘊蓄を頭に置きながら、この希少なM社製のV12を味わいましたが、、、なかなか味わい深く感無量でした(^^) 『エンジン見せて～！』とか『エンジン掛けて～！』なんてご要望がございましたら、どうぞお気軽にお声掛けくださいねっ！(^_-)

この夏は紫なワードローブが増えそうな予感（爆）

満面の笑みを浮かべながら、何やら肩に担いでご来店になったRECAROの営業さん。。。担いでいたのはこれっ！6月1日から発売を開始するSR-7 Advanced Editionでしたっ！！SRシリーズと言えばRECARO永遠のスタンダードモデル。現在もスポーツ性を重視したSR-6、コンフォート性を重視したSR-11のラインナップを持ち、このSR-7は双方の特性を持ち合わせた中間に位置する人気モデルですっ！そしてこの7が最新モデルとなります。そして今回の限定モデルのサイドサポート部には、カムイとアルカンターラをコンビで配し、座面と背もたれ部分にはシャイニングメッシュという贅沢三昧っ！ご覧の通りBMWに似合いそうですよね～♪　しかもシートクッション部分は、ロングディープ（サポート性が高い）とフラット（乗り降りがし易い）の二種類が用意されておりますので、運転席にはロングディープを、助手席の大切なゲストには、乗り降りが楽チンなフラットという選択もありですねっ！ビビッと来られた方はお早めにGETしてくださいねっ！(^_-)　　

  どうにもスッキリしない空模様が続く神戸、気温も低く肌寒いです。どうやら梅雨入りも近そうですね(-_-)　

Z8が旅立って早半月。。。ここ最近はE30に乗ったりE34に乗ったりしてるのですが、乗る車は完調で無いと気が済まない性格（職業病とも言うｗ）ゆえに、乗って帰ったあくる日には必ずと言っていいほど整備の指示書がまわることになるので、メカさん達が戦々恐々としております。皆様のお陰で日々忙しくさせて頂いており、どんな作業もお客様優先が基本ですので、なかなか自分たちの車に手が回らないってのも理由の一つなんですけどね(^^；　E34には久しぶりに乗ったのですが、走り出して最初の信号で明らかに以前より制動距離が長くなってる。。。降りてタイヤを確認したらスリップサインギリギリでした。確かタイヤを換えてから1万キロも走ってない筈なのですが、、、乗り方が激しいんでしょうね？ｗ　ってことでコンチネンタル最新のCSC5をGETしたかったのですが、残念ながら65偏平の設定がなく敢え無く撃沈(^^；　二十数年前に60偏平のタイヤを見た時には、『うっすぅ～！』なんて驚いたもんですが、時代も変わったもんです(^^；　そんなこんなで今回はコンチネンタル プレミアムコンタクト2にしましたっ！ドライ、ウエット、静粛性、制動性能とトータルバランスに優れたタイヤですので、分厚目な偏平率にはお勧めですよっ！！

定休日明けの+KOBE-でしたが、本日も多数のご来店を賜りまして誠にありがとうございました<(_ _)>　朝一の会計士さんとの打合せから始まり、接客させていただいたり、業者さんと打ち合わせしたり、電話したり、メールしたり、、、そしてつぶやいたり？ｗ　してる間に閉店時間を過ぎてしまっておりますが、オンタイムが短く感じるのは本当に幸せなことで、これもご愛顧頂いている皆様方のお陰と心より感謝しております。いつも本当にありがとうございます<(_ _)>

さて今日の写真はガラスリペア作業中の画です。いくら舗装された路面でも石ころが全くない訳ではなく、しっかりと車間距離をとってはいても、不本意に飛び石を食らってしまう事が多々あります。それがFバンパーなら”男の勲章”なんて笑い飛ばすこともできますが、フロントガラスとなるとそうはいかず、たとえ小さな傷であっても放っておくと、走行中の様々な入力で瞬く間に広がってしまう事がありますので、できるだけ早めの修理をお勧めいたします。傷の歩度にもよりますが、あれっ！？ってくらい綺麗に補修できますので、お気軽にご用命くださいねっ！

本日は定休日でお休みを頂戴しております<(_ _)>

お休みにしては早起きな理由は、今日が毎年恒例の健康診断当日だからなんです。この健診に照準を合わせて努力すること一年っ！最終日まで走り込んで絞り込むつもりが、残念ながら生憎の雨に阻まれてしまいました(^^；　が、、、珍しく三日間もお酒を口にしておらずｗ準備はOKですっ！！それでは行って参りますっ！(^^)ｖ

今日の写真はパープルなE31/850csiッ！！近々この子が+KOBE-に来ることになったんです。Z8を手放してセンチメンタルなボクに、愛の手？ｗを差し伸べてくれたのはやはり社長で、『売れるまで乗ってていいよっ！』という有難いお言葉を下さったのでした(T_T)　どうですか？今なおまったく古さを感じさせないデザインッ！しかもエンジンルームには、あのM社が手掛けた珠玉の12気筒エンジンが搭載されており、そのフィーリングはどこまでもシルキーでトルクフルッ！！お陰でテンションが上がって来ましたっ♪　んっ！？でも？『売れるまで』ってことは同時に『売りなさい』ってことですよね？ｗ そんなこんなで、NOW ON SALEなのは変わりございませんので、ご興味をお持ちの方がいらっしゃいましたら、この車の魅力を語ることはもちろん、価格交渉にも応じさせて頂きますので、どうぞお気軽にお声掛けくださいねっ♪

今日は毎月届くのを心待ちにしている、ボクのバイブルとも言うべき”読みもの”が届きましたので、その中から心に留まったことを紐解いていきたいと思います。

人は何ができるか（能力）ではなく、何をすべきなのか（思想）なのだと思います。

深い言葉ですね。。。チームプレーに指揮を執る監督（マネージャー）の存在は不可欠で、その監督の能力如何でチーム力が大きく左右されると言っても過言ではありません。ところがこの監督、名プレーヤーが名監督になるとは限りませんし、逆に無名のプレーヤーが名監督になれないとも限りません。ではどんな要素を持って名監督と呼ぶのでしょう？それが前述の深い言葉に通じるのではないかと、、、何ができるか（能力）だけを問うのではなく、何をすべきか（思想）を教えれるかどうかだと思うんです。いくら名プレーヤーばかりを揃えて自慢の能力を競わせたとしても、必ずしもゲームが成り立つとは言えません。しかし、たとえ無名プレーヤーばかりでも、何をするべきか（思想）を説き教えることができたなら、そこには立派なチームプレーが確立し、強豪チームをも脅かす存在になれるのではないかと。　まだまだ人を教えるには自分自身が未熟すぎると感じる今日この頃ですが、この言葉を胸に頑張ろうと思った一日でした。

出社してメールをチェックしておりましたら社長から全社宛のメールが届いておりまして、タイトルの”twitter”を見ただけでも嫌な予感？ｗがしたのですが、本文の冒頭にはそれに追い打ちを掛けるかのように、『とうとうきたかって思いました？www』ですって。。。えぇえぇ思いましたとも（爆）

なんてぼやいてても始まりませんのでwww　本日よりコチラ

+KOBE-の店舗前。ケンタ/335iにハラダ/M3にZ8と、いつもと何ら変わりない風景が広がっておりますが、、、先日の当blogでお伝えしました通り、このZ8はもうボクのモノではありませんｗ　今日は新しいオーナーさんと連れ立ってのご来店で、作業終了車輌としてここに居並んでいるのですが、なんだか変な気分ですｗ　オーナーさんは元々の常連さんですので、これからもこんな光景を見ることが多いと思うのですが、ボクのように未練タラタラの情けない男にとってはありがたい限りです(^^；　今のところはボクが乗っていたままの状態ですが、すでに『あれをこうしたい』とか、『これをああしたい』とかのご相談を多々頂いておりますし、あっ！っと驚く仰天プランへのアドバイスも求められておりますので、ボクにとっても今後が楽しみな一台になってきております(^_-)　さぁっ！どんな色に染められていくのかっ！？こうご期待ですよっ♪